Техническое обслуживание и ремонт электрических машин

На объектах магистральных нефтепроводов используются:

асинхронные и синхронные высоковольтные электродвигатели в качестве привода основных и подпорных насосных агрегатов (НА);

асинхронные с короткозамкнутым ротором (низковольтные) электродвигатели в качестве привода вспомогательных насосных агрегатов, подъемных механизмов, запорной арматуры и систем НПС (откачки утечек, маслоснабжения, водоснабжения, вентиляции);

генераторы стационарных и передвижных дизельных электростанций.

Техническое обслуживание и ремонт электродвигателей магистральных и подпорных насосов осуществляется по техническому состоянию на основании анализа диагностических работ, наработки, результатов испытаний, с учетом объема работ, изложенных в техпаспорте (инструкции по эксплуатации) на конкретный вид электродвигателя.

Вид ремонта устанавливается ответственным за электрохозяйство с учетом предполагаемого объема работ по результатам диагностирования и нормативов, установленных в технической документации.

Для электродвигателей вспомогательных насосов, вентиляторов и других, а также электроприводов задвижек ТО и ремонт выполняются согласно графику планово-предупредительного ремонта (ППР).

Ремонт взрывозащищенного электрооборудования без нарушения взрывозащищенности может осуществляться оперативно-ремонтным персоналом предприятия, эксплуатирующим оборудование и на которое получено разрешение на ремонт.

Ремонт взрывозащищенного электрооборудования, связанный с восстановлением и изготовлением деталей сборочных единиц, неисправность которых может повлечь за собой нарушение взрывозащищенности электрооборудования, а также ремонт, который в соответствии с ПЭЭП и ПТБ запрещается проводить оперативно-ремонтному персоналу, должен выполняться ремонтными предприятиями (цехами, участками), имеющими лицензию Госгортехнадзора.

Новый электродвигатель (ЭД) после монтажа подлежит испытаниям и обкатке в течение 24 ч.

Электродвигатели магистральных и подпорных насосных агрегатов, вводимые в эксплуатацию после ремонта, подлежат испытаниям и обкатке в течение 8 ч после текущего и в течение 24 ч после капитального ремонтов.

После завершения обкатки определяются базовые характеристики (энергетические, виброакустические, температурные и т.д.) с указанием режима работы (силы тока и мощности), которые сравниваются со значениями, допускающими ввод ЭД в эксплуатацию, а полученные характеристики и измеренные параметры заносятся в базу данных АСУ ТП.

Электродвигатели вспомогательных насосных агрегатов и систем НПС после ремонта подлежат испытаниям и обкатке не менее 1 ч.

Типовой объем работ по техническому обслуживанию

В объем технического обслуживания электрических машин (ЭМ) входят операции, выполняемые на машинах до пуска, в период обкатки и при эксплуатации:

наружный осмотр ЭМ, в том числе систем управления, защиты, вентиляции и охлаждения;

визуальная проверка состояния изоляторов;

проверка состояния ограждения, контура заземления, крепления к раме (фундаменту);

визуальный контроль герметичности маслосистемы, наличия и состояния (качества) масла, пополнение масла при необходимости;

чистка доступных частей машины от загрязнения и пыли, осмотр, и при необходимости чистка колец, коллекторов, контактов и т.д.;

проверка на отсутствие посторонних шумов;

проверка интенсивности искрения в области щеточной траверсы и на контактных кольцах (коллекторе);

проверка состояния элементов соединения двигателя с приводимым механизмом;


подтяжка контактов и креплений;

проверка аппаратуры пуска;

визуальная проверка работы приборов контроля температуры подшипников, меди и железа статора, измерения вибрации двигателя;

контроль параметров энергопотребления (мощности, cos ф, тока, напряжения и пр.);

контроль за эксплуатационными параметрами, указанными в инструкциях заводов-изготовителей, в частности за нагрузкой, температурой подшипников, меди и железа статора, обмоток и корпуса, уровнем вибрации и шума.

Дополнительно проводятся следующие операции:

а)   для взрывозащищенных электродвигателей

проверка подсоединения и надежности уплотнения подводимых кабелей, соответствие размеров уплотнительного кольца диаметру расточки ввода;

проверка технического состояния и герметичности вводных коробок и муфт уплотненного ввода;

проверка состояния взрывонепроницаемой оболочки;

затяжка креплений болтов, гаек;

б)   для электроприводов запорной арматуры
проверка крепления электропривода к задвижке;
проверка состояния аппаратуры управления;

в)   для синхронных электродвигателей
проверка работы системы возбуждения.

Техническое обслуживание генераторов стационарных и передвижных дизельных электростанций проводится согласно технической документации.

Типовой объем работ при текущем ремонте

При текущем ремонте асинхронных и синхронных электродвигателей проводятся все операции технического обслуживания, а также:

разборка в необходимом для ремонта объеме с учетом результатов диагностических контролей;

осмотр, очистка и продувка сжатым воздухом обмоток, коллектора, вентиляционных каналов;

проверка состояния и надежности крепления лобовых частей обмоток, устранение выявленных дефектов;

проверка состояния и правильности обозначений выводных концов обмоток и клеммных колодок с необходимым ремонтом;


проверка сопротивления изоляции обмоток и других диагностических параметров согласно ПЭЭП;

осмотр муфты, соединяющей электродвигатель с рабочим механизмом, при необходимости демонтаж и ее замена;

проверка исправности работы и крепления вентилятора и ремонт при необходимости;

проверка износа шеек вала ротора и ремонт беличьей клетки при необходимости;

смена фланцевых прокладок и закладка смазки в подшипники качения при необходимости;

замена изношенных   подшипников   качения;

промывка подшипников скольжения и при необходимости их перезаливка;

проверка состояния и замер зазоров между вкладышем и крышкой подшипника;

проверка креплений машины и исправности заземлений;

проверка состояния   клиньев, крепящих обмотку;

ремонт изоляции обмоток, пропитка и сушка;

осмотр и проверка работы пусковых устройств электродвигателя;

сборка электродвигателя с испытанием на холостом и рабочем режимах согласно ПЭЭП;

а)   для синхронных электродвигателей
зачистка контактных колец;

проверка крепления и регулировка траверсы щеткодержателя щеточного механизма; при необходимости замена и подгонка щеток;

б)   для взрывозащищенных электродвигателей

проверка взрывозащитных поверхностей фланцев и их уплотнений;

проверка сопряжения деталей, обеспечивающих герметичность и взрывозащиту кожуха со станиной, всасывающих воздухопроводов и др.;

контроль взрывонепроницаемых щелей (зазоров) между крышками  и корпусом;

текущий ремонт генератора дизельной электростанции проводится в объеме и с периодичностью, указанных в соответствующей документации или с учетом результатов диагностирования;

в)   для электроприводов запорной арматуры

проверка наличия и пополнение смазки в подшипниках электродвигателя;

проверка и подтяжка контактных соединений в подвижных частях привода и силового редуктора;


проверка и восстановление при необходимости изоляции выходных концов обмоток электродвигателя;

проверка состояния уплотнителей, поверхностей и деталей, обеспечивающих взрывозащиту;

ревизия и регулировка путевых (концевых) и моментных выключателей;

сборка и испытания согласно ПЭЭП.

Типовой объем работ при капитальном ремонте без замены обмоток

При капитальном ремонте без замены обмоток (с выемкой ротора) проводятся все операции текущего ремонта, а также:

полная разборка двигателя с выемкой ротора из статора;

ремонт подшипниковых узлов;

проверка изоляции на стояках подшипников;

ремонт обмотки статора (при необходимости);

проверка (ремонт) расклиновки статорных (роторных) пазов;

проверка крепления лобовых частей обмотки статора, целостности бандажей ротора;

дефектоскопия ротора;

ремонт ротора: обмоток и контактных колец (для синхронных двигателей) или стержней беличьей клетки (для асинхронных двигателей);

балансировка ротора;

проверка крепления центрирующих, стопорных колец, балансировочных грузов;

проверка состояния шеек и дисков (лабиринтов) уплотнения на валу и при необходимости их ремонт;

ремонт воздухоохладителя и элементов системы охлаждения электродвигателей;

покрытие лобовых частей обмоток покрывными лаками, электроэмалью;

проверка (ремонт) проходных и опорных изоляторов, выводных концов (шин);

регулировка расстояния между торцами вала ротора двигателя и вала насоса;

проверка целостности и надежности крепления смотровых    стекол, отсутствия трещин и других повреждений;

сборка;

покраска;

маркировка выводных концов в соответствии с ГОСТ 183;

выверка магнитных осей ротора и статора;

испытания в соответствии с ПЭЭП.


Типовой объем работ при капитальном ремонте с перемоткой (заменой) обмоток

При капитальном ремонте с перемоткой (заменой) обмоток проводятся все операции капитального ремонта без замены обмоток (с выемкой ротора), а также:

замена обмоток статора (ротора, катушек полюсов) в соответствии с картой технологического процесса;

замена вентилятора, щеточного механизма и других изношенных узлов и деталей (при необходимости);

ремонт системы охлаждения;

испытания в соответствии с ПЭЭП.

Для взрывозащищенных электродвигателей дополнительно проводится:

полное восстановление  элементов взрывозащиты,   взрывонепроницаемой оболочки;

гидравлические испытания элементов взрывонепроницаемой оболочки;

обновление маркировок взрывозащиты и предупредительных надписей.

При капитальном ремонте электроприводов запорной арматуры дополнительно проводится замена пришедших в негодность узлов и базовых деталей.

ищи здесь, есть все, ну или почти все