Рис характеристика электропривода


Двигатели мощностью до 5 МВт могут быть с разомкнутым или замкнутым циклом вентиляции. При мощности более 5 МВт имеет место замкнутый цикл вентиляции.

Основное насосное силовое оборудование перекачивающих станций имеет, как правило, принудительную систему смазки (рис. 1.6).

Маслосистема состоит из основного и резервного маслона-сосов, подающих масло из маслобака к подшипниковым узлам насоса и электродвигателя, маслофильтров, маслоохладителя (при необходимости).

Для самотечного слива масла в маслобак - оборудование маслосистемы размещается ниже уровня основной насосной в приямках или в отдельных, обустроенных помещениях.

С целью обеспечения надежной подачи масла к узлам трения работающих насосов при кратковременных исчезновениях напряжения предусмотрены аккумулирующие маслобаки, устанавливаемые на высоте 9 м в помещении электрозала либо вне его.

В качестве маслонасосов используются шестеренные роторные насосы типа РЗ подачей от 1,1 до 18 м3/ч, давлением от 0,3 ‰Ó 1,4 åè‡.

Подача масла к подшипникам осуществляется под давлением 0,05-fO,l МПа и расходом 0,4-0,6 м3/ч на один подшипник. Температура масла на входе в агрегат должна находиться в пределах 35-55 °ë.

На НПС магистральных нефтепроводов применяются системы двух типов разгрузки торцовых уплотнений насосов -групповая и автономная.

Рис 1 5 характеристика электропривода

Групповая система является единой для всех установленных в насосной   агрегатов.   Автономная   система

обеспечивает



Рис. 1.6. Система смазки подшипниковых узлов насосных агрегатов:

1 - аккумулирующая емкость; 2 - маслобаки; 3 - маслонасос;  4 - агрегат воздушного охлаждения масла; 5 - фильтры; 6 - электродвигатель; 7 - насос

охлаждение торцовых уплотнений одного насоса. Торцовые уплотнения надежно работают при наличии постоянной циркуляции нефти в зоне трущейся пары, необходимой для охлаждения элементов контактных пар и снижения коэффициента трения.

Подачу нефти к торцовым уплотнениям осуществляют с помощью импеллеров, устанавливаемых на валу наcoca. Объем нефти, перетекающий через контактные пары торцовых уплотнений, при нормальной работе насосов, а также при разрушении уплотнений, отводится в резервуар-сборник утечек НПС (рис. 1.7).

Система охлаждения насосных агрегатов предназначена для обеспечения требуемого температурного режима электродвигателей и охлаждения масла, подаваемого к подшипникам насосного агрегата.

Электродвигатели охлаждаются путем создания циркуляции воздуха внутри двигателя (продуваемое исполнение двигателя) . Циркуляция воздуха в двигателе может выполнять также функции взрывозащиты - взрывозащищенное исполнение электродвигателя.

Продуваемые электродвигатели могут работать как при разомкнутом, так и при замкнутом циклах вентиляции. В первом случае свежий воздух для продувания подается в электродвигатель снаружи через фундаментную яму по специальному желобу с помощью вентиляторов, установленных в воздуховоде.

После охлаждения двигателя воздух отводится за пределы взрывоопасной зоны по воздуховоду. У взрывозащищенных электродвигателей, работающих под избыточным давлением, регулирование давления воздуха осуществляется заслонкой, расположенной в выходящем воздуховоде. Ряд двигателей имеют вентиляторы, устанавливаемые на роторе.

Взрывозащищенные двигатели продуваемые под избыточным давлением могут работать по замкнутому циклу вентиляции. При этом воздух снаружи засасывается вентилятором и прежде чем поступить в двигатель охлаждается в воздухоохладите-

Рис 1 5 характеристика электропривода

Рис. 1.7. Схема сбора утечек:

1 - магистральный насос; 2 - линия сбора утечек; 3 - приемный коллектор магистральных насосов; 4 — обратный клапан; 5 — насос откачки утечек; 6 — резервуар—сборник утечек на узле, установленном в фундаментной яме. Воздухоохладитель, как правило, применяется водяного трубчатого типа. Нагретый воздух возвращается из двигателя снаружи воздуха и засасывается вентилятором, создавая замкнутую систему его циркуляции.

Взрывозащищенные электродвигатели типа СТДП, устанавливаемые в одном зале с насосом, имеют водяное охлаждение. Вода циркулирует по замкнутому контуру при помощи насосов, устанавливаемых в специальном помещении. В жаркое время года вода может охлаждаться в радиаторах, имеющих воздушное охлаждение.

Охлаждение масла, используемого в подшипниковых опорах насосного агрегата, осуществляется, как правило, в летнее время года с применением водяных или воздушных маслоохладителей. Воздушные маслоохладители имеют два радиатора, продуваемые при помощи вентилятора.

Система приточно-вытяжнои вентиляции насосной состоит из двух приточных вентиляторов с калориферами, двух-четырех вытяжных вентиляторов и разводящих воздуховодов. В функции системы приточно-вытяжнои вентиляции входит:

ограничение максимальной концентрации паров в воздухе насосного зала;

подача воздуха для отопления машинного зала и поддержания температуры в пределах требований, предъявляемых по техническим уровням установленного там оборудования и аппаратуры автоматики;

поддержание перепада давления между воздушной камерой уплотнения промежуточного вала и помещением насосного зала (для насосных с разделительной стенкой).

На нефтеперекачивающих станциях предусматривается также естественная вытяжная вентиляция. Схема приточной вентиляции применительно к насосной, где размещение магистрального насоса выполнено в одном зале со взрывозащищенным двигателем типа 4АЗМВ, представлена (рис. 1.8) из двух вентиляторов, один из вентиляторов является резервным.

Размещение вентиляторов, калориферов, огневого предохранителя и обратных клапанов выполнено в отдельном от насосного зала помещении. Воздухораспределительные насадки и регулируемые заслонки находятся в насосной. Насадки располагаются у стены напротив каждого насосного агрегата.

При применении электродвигателей невзрывозащищенного исполнения размещение насоса и привода производится в различных помещениях - насосном зале и электрозале. Разделительная стенка между залами является герметичной.


Рис. 1.8. Схема приточной вентиляции НПС:

1 - огневой предохранитель
типа АЗЕ-170; 2 - обратный
клапан; 3 - калорифер; 4 -
вентиляционный                  агрегат

типа ì-4-75-8; 5 - Á‡ÒÎÓÌки; 6 - воздхораспредели-тельная насадка


Рис 1 5 характеристика электроприводаг


Промежуточный вал, соединяющий валы насоса и электродвигателя и проходящий через разделительную стенку, имеет уплотнение.

Уплотнение находится под избыточным давлением, создаваемым приточными вентиляторами.

Электрозал в этом случае находится под избыточным давлением воздуха за счет работы специальных подпорных вентиляторов.

Схема вытяжной вентиляции насосной, где нефтяной насос располагается в одном помещении со взрывозащищенным эле-


ктродвигателем, показана на рис. 1.9. Вентиляторы устанавливаются снаружи помещения. Вытягиваемый из насоса воздух по воздуховоду направляется наверх выше крыши здания насосной.

Воздуховод заканчивается перекидным клапаном и факельной насадкой. Вентиляторы располагаются, как правило, попарно с каждого торца здания. Один из вентиляторов каждой пары - резервный.

Пристенные воздушные насадки, располагаемые внутри насосной, обеспечивают забор и отсос воздуха из помещения. Воздушные насадки вытяжной вентиляции устанавливаются также в приямке насосного зала, где расположены маслона-сосы.


Выход воздуха


Рис 1 5 характеристика электропривода

Насосный зал


 


ищи здесь, есть все, ну или почти все