Типовой объем работ при среднем ремонте насосов

При среднем ремонте магистральных и подпорных насосов проводятся все операции текущего ремонта, а также: опорожнение от нефти, вскрытие и разборка насоса; очистка, промывка и визуальный осмотр узлов и деталей; проверка состояния надежности крепления и стопорения втулок вала, радиально-упорных подшипников (если вал не меняется); проверка степени износа импеллерных втулок; контроль размеров и технического состояния   посадочных и резьбовых поверхностей


в

Типовой объем работ при среднем ремонте насосов

Рис. 4.3. Зазоры в щелевых уплотнениях роторов насосов типа НМ (см. табл. 4.6)


Типовой объем работ при среднем ремонте насосов



Рис.   4.4.    Зазоры   в   щелевых   уплотнениях   роторов   насосов   типа    НМ (секционные) (см. табл. 4.7)


Типовой объем работ при среднем ремонте насосов


Д



Рис. 4.5. Зазоры в щелевых уплотнениях роторов насосов типа НПВ

вала, лопаток и дисков рабочего колеса, при необходимости ремонт или замена; измерение радиальных зазоров в щелевых уплотнениях рабочего колеса и, в случае превышения нормативных значений, указанных на рис. 4.3—4.5 и в табл. 4.6— 4.9, замена уплотнительного кольца или восстановление размеров элементов щелевого уплотнения; дефектоскопия вала (если срок ее проведения совпадает с временем выполнения среднего ремонта); замена паронитовых прокладок между крышкой и корпусом насосов.


Таблица 4.6

Типоразмер насоса

Размер зазора, мм (см. рис. 4.3)

А

Б

В

НМ 10000-210 НМ 7000-210 НМ 5000-210 НМ 3600-230 НМ 2500-230 НМ 1250-260

0,12-0,21

0,12-0,21

0,08-0,16

0,08-0,21

0,08-0,21

0,065-0,185

0,4-0,5

0,4-0,5

0,25-0,38

0,25-0,34

0,25-0,50

0,4-0,5

0,25-0,33

0,25-0,33

0,25-0,33

0,25-0,33

0,25-0,33

0,25-0,33

Таблица 4.7

Типоразмер

Разер

зазора, мм

(ÒÏ. рис. 4.4)

насоса

А

Б

В

Г

д

НМ НМ

125-550-710-280

0

10-0,

18

0,08-1

,20

0,22-0

,27

0,22-0,27

0

25-0,30

Таблица 4.8

Типоразмер насоса

Размер зазора, мм (см. рис. 4.5)

А

Б

В

Г

Д

НПВ 1250-60 НПВ 2500-80 НПВ 3600-90 НПВ 5000-120

0,06-0,10 0,06-0,10 0,17-0,22 0,17-0,22

0,25-0,37 0,25-0,37 0,25-0,37 0,25-0,37

0,370,25 0,370,25 0,25-0,370,25 0,25-0,370,25

0,10-0,17 0,10-0,17 0,175-0,220 0,175-0,220

0,25-0,35 0,25-0,35 0,25-0,35 0,25-0,35

Таблица 4.9

Величина значения зазоров в щелевых уплотнениях ротора насоса типа 26 QL СМ/2 (Вортингтон)

Между какими деталями указывается зазор (ÒÏ. рис. 4.5)

Размер зазора, мм

Между корпусом первой ступени и сменными кольцами рабочего колеса Между средней частью корпуса и сменными кольцами рабочего колеса Между валом первой ступени   и  подшипником всасывающего раструба (нижнего и верхнего) Между валом первой  ступени   и  подшипником скольжения корпуса Между валом первой ступени и защитной втулкой Между промежуточным валом и  промежуточным подшипником корпуса Между втулкой промежуточного вала и уплотнительной втулкой Между втулкой промежуточного вала и защитной втулкой механического уплотнения

0,6-0,8

0,8-1,0

0,345-0,485

0,345-0,485

-2 0,345-0,485

0,230

-0,333

0,8-1,0

В зависимости от технического состояния узлов и деталей насоса проводятся замена (или ремонт) ротора, устанавливаемый ротор должен быть динамически отбалансирован; ремонт (восстановление) или замена уплотняющих втулок, колец импеллерных втулок; замена (или ремонт) подшипников скольжения, пришабровка новых вкладышей по валу с проверкой прилегания вкладышей к корпусу подшипника; замена шарикоподшипников; восстановление антикоррозионных покрытий и окраски; разборка, ремонт, сборка воздушной камеры беспром-вального узла и установка зазоров между втулкой и диафрагмой беспромвального узла; проверка избыточного давления в воздушной камере уплотнения промежуточного вала (не менее 196,2 Па (20 мм вод. ст.); сборка, центровка, опробование под нагрузкой, измерение и анализ рабочих режимов.

Все резиновые уплотнительные кольца подлежат замене на новые.

Для вертикальных подпорных насосов, кроме того, проводятся проверка отсутствия течи из стакана, из-под крышки и из картера; замена импеллера, всех прокладок и крепежных деталей со смятой или сорванной резьбой более двух ниток; проверка состояния шнеков, рабочего колеса уплотнительных колец и узла торцевого уплотнения; ремонт торцевого уплотнения с заменой пар трения и уплотняющих колец.

Полная разборка, составление дефектной ведомости и восстановление деталей ротора производятся на БПО (ЦБПО). После сборки новых или восстановленных деталей осуществляется динамическая балансировка ротора.

ищи здесь, есть все, ну или почти все