На объектах магистральных нефтепроводов используются:
асинхронные и синхронные высоковольтные электродвигатели в качестве привода основных и подпорных насосных агрегатов (НА);
асинхронные с короткозамкнутым ротором (низковольтные) электродвигатели в качестве привода вспомогательных насосных агрегатов, подъемных механизмов, запорной арматуры и систем НПС (откачки утечек, маслоснабжения, водоснабжения, вентиляции);
генераторы стационарных и передвижных дизельных электростанций.
Техническое обслуживание и ремонт электродвигателей магистральных и подпорных насосов осуществляется по техническому состоянию на основании анализа диагностических работ, наработки, результатов испытаний, с учетом объема работ, изложенных в техпаспорте (инструкции по эксплуатации) на конкретный вид электродвигателя.
Вид ремонта устанавливается ответственным за электрохозяйство с учетом предполагаемого объема работ по результатам диагностирования и нормативов, установленных в технической документации.
Для электродвигателей вспомогательных насосов, вентиляторов и других, а также электроприводов задвижек ТО и ремонт выполняются согласно графику планово-предупредительного ремонта (ППР).
Ремонт взрывозащищенного электрооборудования без нарушения взрывозащищенности может осуществляться оперативно-ремонтным персоналом предприятия, эксплуатирующим оборудование и на которое получено разрешение на ремонт.
Ремонт взрывозащищенного электрооборудования, связанный с восстановлением и изготовлением деталей сборочных единиц, неисправность которых может повлечь за собой нарушение взрывозащищенности электрооборудования, а также ремонт, который в соответствии с ПЭЭП и ПТБ запрещается проводить оперативно-ремонтному персоналу, должен выполняться ремонтными предприятиями (цехами, участками), имеющими лицензию Госгортехнадзора.
Новый электродвигатель (ЭД) после монтажа подлежит испытаниям и обкатке в течение 24 ч.
Электродвигатели магистральных и подпорных насосных агрегатов, вводимые в эксплуатацию после ремонта, подлежат испытаниям и обкатке в течение 8 ч после текущего и в течение 24 ч после капитального ремонтов.
После завершения обкатки определяются базовые характеристики (энергетические, виброакустические, температурные и т.д.) с указанием режима работы (силы тока и мощности), которые сравниваются со значениями, допускающими ввод ЭД в эксплуатацию, а полученные характеристики и измеренные параметры заносятся в базу данных АСУ ТП.
Электродвигатели вспомогательных насосных агрегатов и систем НПС после ремонта подлежат испытаниям и обкатке не менее 1 ч.
Типовой объем работ по техническому обслуживанию
В объем технического обслуживания электрических машин (ЭМ) входят операции, выполняемые на машинах до пуска, в период обкатки и при эксплуатации:
наружный осмотр ЭМ, в том числе систем управления, защиты, вентиляции и охлаждения;
визуальная проверка состояния изоляторов;
проверка состояния ограждения, контура заземления, крепления к раме (фундаменту);
визуальный контроль герметичности маслосистемы, наличия и состояния (качества) масла, пополнение масла при необходимости;
чистка доступных частей машины от загрязнения и пыли, осмотр, и при необходимости чистка колец, коллекторов, контактов и т.д.;
проверка на отсутствие посторонних шумов;
проверка интенсивности искрения в области щеточной траверсы и на контактных кольцах (коллекторе);
проверка состояния элементов соединения двигателя с приводимым механизмом;
подтяжка контактов и креплений;
проверка аппаратуры пуска;
визуальная проверка работы приборов контроля температуры подшипников, меди и железа статора, измерения вибрации двигателя;
контроль параметров энергопотребления (мощности, cos ф, тока, напряжения и пр.);
контроль за эксплуатационными параметрами, указанными в инструкциях заводов-изготовителей, в частности за нагрузкой, температурой подшипников, меди и железа статора, обмоток и корпуса, уровнем вибрации и шума.
Дополнительно проводятся следующие операции:
а) для взрывозащищенных электродвигателей
проверка подсоединения и надежности уплотнения подводимых кабелей, соответствие размеров уплотнительного кольца диаметру расточки ввода;
проверка технического состояния и герметичности вводных коробок и муфт уплотненного ввода;
проверка состояния взрывонепроницаемой оболочки;
затяжка креплений болтов, гаек;
б) для электроприводов запорной арматуры
проверка крепления электропривода к задвижке;
проверка состояния аппаратуры управления;
в) для синхронных электродвигателей
проверка работы системы возбуждения.
Техническое обслуживание генераторов стационарных и передвижных дизельных электростанций проводится согласно технической документации.
Типовой объем работ при текущем ремонте
При текущем ремонте асинхронных и синхронных электродвигателей проводятся все операции технического обслуживания, а также:
разборка в необходимом для ремонта объеме с учетом результатов диагностических контролей;
осмотр, очистка и продувка сжатым воздухом обмоток, коллектора, вентиляционных каналов;
проверка состояния и надежности крепления лобовых частей обмоток, устранение выявленных дефектов;
проверка состояния и правильности обозначений выводных концов обмоток и клеммных колодок с необходимым ремонтом;
проверка сопротивления изоляции обмоток и других диагностических параметров согласно ПЭЭП;
осмотр муфты, соединяющей электродвигатель с рабочим механизмом, при необходимости демонтаж и ее замена;
проверка исправности работы и крепления вентилятора и ремонт при необходимости;
проверка износа шеек вала ротора и ремонт беличьей клетки при необходимости;
смена фланцевых прокладок и закладка смазки в подшипники качения при необходимости;
замена изношенных подшипников качения;
промывка подшипников скольжения и при необходимости их перезаливка;
проверка состояния и замер зазоров между вкладышем и крышкой подшипника;
проверка креплений машины и исправности заземлений;
проверка состояния клиньев, крепящих обмотку;
ремонт изоляции обмоток, пропитка и сушка;
осмотр и проверка работы пусковых устройств электродвигателя;
сборка электродвигателя с испытанием на холостом и рабочем режимах согласно ПЭЭП;
а) для синхронных электродвигателей
зачистка контактных колец;
проверка крепления и регулировка траверсы щеткодержателя щеточного механизма; при необходимости замена и подгонка щеток;
б) для взрывозащищенных электродвигателей
проверка взрывозащитных поверхностей фланцев и их уплотнений;
проверка сопряжения деталей, обеспечивающих герметичность и взрывозащиту кожуха со станиной, всасывающих воздухопроводов и др.;
контроль взрывонепроницаемых щелей (зазоров) между крышками и корпусом;
текущий ремонт генератора дизельной электростанции проводится в объеме и с периодичностью, указанных в соответствующей документации или с учетом результатов диагностирования;
в) для электроприводов запорной арматуры
проверка наличия и пополнение смазки в подшипниках электродвигателя;
проверка и подтяжка контактных соединений в подвижных частях привода и силового редуктора;
проверка и восстановление при необходимости изоляции выходных концов обмоток электродвигателя;
проверка состояния уплотнителей, поверхностей и деталей, обеспечивающих взрывозащиту;
ревизия и регулировка путевых (концевых) и моментных выключателей;
сборка и испытания согласно ПЭЭП.
Типовой объем работ при капитальном ремонте без замены обмоток
При капитальном ремонте без замены обмоток (с выемкой ротора) проводятся все операции текущего ремонта, а также:
полная разборка двигателя с выемкой ротора из статора;
ремонт подшипниковых узлов;
проверка изоляции на стояках подшипников;
ремонт обмотки статора (при необходимости);
проверка (ремонт) расклиновки статорных (роторных) пазов;
проверка крепления лобовых частей обмотки статора, целостности бандажей ротора;
дефектоскопия ротора;
ремонт ротора: обмоток и контактных колец (для синхронных двигателей) или стержней беличьей клетки (для асинхронных двигателей);
балансировка ротора;
проверка крепления центрирующих, стопорных колец, балансировочных грузов;
проверка состояния шеек и дисков (лабиринтов) уплотнения на валу и при необходимости их ремонт;
ремонт воздухоохладителя и элементов системы охлаждения электродвигателей;
покрытие лобовых частей обмоток покрывными лаками, электроэмалью;
проверка (ремонт) проходных и опорных изоляторов, выводных концов (шин);
регулировка расстояния между торцами вала ротора двигателя и вала насоса;
проверка целостности и надежности крепления смотровых стекол, отсутствия трещин и других повреждений;
сборка;
покраска;
маркировка выводных концов в соответствии с ГОСТ 183;
выверка магнитных осей ротора и статора;
испытания в соответствии с ПЭЭП.
Типовой объем работ при капитальном ремонте с перемоткой (заменой) обмоток
При капитальном ремонте с перемоткой (заменой) обмоток проводятся все операции капитального ремонта без замены обмоток (с выемкой ротора), а также:
замена обмоток статора (ротора, катушек полюсов) в соответствии с картой технологического процесса;
замена вентилятора, щеточного механизма и других изношенных узлов и деталей (при необходимости);
ремонт системы охлаждения;
испытания в соответствии с ПЭЭП.
Для взрывозащищенных электродвигателей дополнительно проводится:
полное восстановление элементов взрывозащиты, взрывонепроницаемой оболочки;
гидравлические испытания элементов взрывонепроницаемой оболочки;
обновление маркировок взрывозащиты и предупредительных надписей.
При капитальном ремонте электроприводов запорной арматуры дополнительно проводится замена пришедших в негодность узлов и базовых деталей.
