Консервации подлежат электродвигатели нормального и взрывозащищенного исполнения, используемые в качестве приводов к магистральным насосам, насосам вспомогательных систем, компрессорам, вентиляторам.
Консервация электродвигателей, установленных на открытом воздухе или в помещении на срок 3 года, производится без демонтажа с применением консерванта, обеспечивающего наименьшую трудоемкость при расконсервации объекта.
Крупногабаритные электрические машины мощностью от 1000 до 8000 кВт (типа СТД 1000-8000) при консервации на срок более 3 лет допускается не демонтировать, хранить на месте эксплуатации, в помещении должна поддерживаться температура не ниже +5 °С.
При хранении электродвигателей типа СТД 1000-8000 свыше 3-х лет роторы электродвигателей вынимаются и хранятся отдельно в специальных приспособлениях с опорой посредине, исключающих прогиб вала. При этом концы валов зачищаются, промываются бензином, сушатся и затем покрываются смазкой НЦ-132, не требующей снятия при расконсервации.
Ротор закрыть пылезащитным чехлом.
Перед консервацией все выявленные дефекты должны быть устранены и при необходимости вновь проведены испытания в необходимом объеме.
По результатам осмотров и испытаний производится отбраковка электродвигателей.
Все консервируемые поверхности деталей электродвигателя и запасных частей промываются бензином марки Б-70 или уайт-спиритом, протираются ветошью и просушиваются.
Если при визуальном осмотре при подготовке поверхности были обнаружены признаки коррозии, то их следует удалить. Поверхность, пораженную коррозией, зачистить шлифовальным полотном, смоченным индустриальным маслом И-12А или И-20А.
Поверхность цветных металлов и сплавов очищается от продуктов коррозии либо тонким порошком пемзы, либо куском пемзы, или мелкой шлифовальной шкуркой, смоченной индустриальным маслом И-12А или И-20А. Исключение составляют поверхности тел качения и дорожек качения подшипников, на которых коррозия недопустима. При наличии коррозии на подшипниках узлы считаются вышедшими из строя и должны быть заменены новыми.
На подготовленную поверхность концов, шеек вала, участков под лабиринтные уплотнения, резьбовых отверстий, указателя вращения, рабочих поверхностей вкладышей подшипника следует нанести кистью или пульверизатором нитроглифтале-вую эмаль НЦ-132К или НЦ-132П предпочтительно темных тонов.
Для двигателя типа СТДП необходимо обеспечить герметизацию системы вентиляции от дополнительного вентилятора (т.е. перекрыть заслонку) и клапана продувки. Вентиляционную щель клапана продувки смазать смазкой К-17 и обернуть парафинированной бумагой.
Необходимо вынуть угольные щетки из щеткодержателей, завернуть их в мягкую ткань так, чтобы предохранить приработавшие поверхности от повреждений и прикрепить их к обоймам щеткодержателей.
Контактные кольца коллектора возбудителя протираются ветошью, смоченной уайт-спиритом или бензином. Консервируемую поверхность следует вытереть насухо, после чего покрыть слоем воска или парафина 0,2-0,5 мм, обмотать сухой кабельной бумагой, которую закрепить на коллекторах стекло-лентой, поверх бумаги наложить слой полиэтиленовой пленки.
Возбудитель вместе с подвозбудителем закрыть пыленепроницаемым чехлом из промасленной перкали.
Для взрывозащищенных электродвигателей дополнительно к приведенному объему консервации подлежат поверхности, обозначенные Взрыв (кроме поверхностей на валу и сопрягаемых с ними поверхностей уплотнений). Они покрываются смазкой К-17, а на поверхности, обозначенные Взрыв, на валу и сопрягаемые с ними поверхности нанести смазку ЦИА-ТИМ-201 (ËÎË ЦИАТИМ-203).
Консервацию электродвигателей следует производить в помещении при температуре окружающего воздуха не ниже +15 °С и относительной влажности не более 70 %. Сборочные единицы и детали электродвигателя, подлежащие консервации, должны иметь температуру не ниже +15 °С. Резкие колебания температуры при консервации не допускаются, так как это может вызвать конденсацию влаги на консервированной поверхности.
Консервацию производить сразу после подготовки поверхности в чистых хлопчатобумажных или резиновых перчатках. Смазку наносить кистью в два слоя крест-накрест, пульверизацией осушенным и очищенным воздухом или методом окунания.
