Все работы по подземному текущему и
капитальному ремонту сопровождаются спуском в скважину и подъемом из нее труб, штанг
и различных инструментов. Поэтому над устьем скважины должно быть установлено
подъемное сооружение.
Такими сооружениями являются вышки или
мачты. Кроме этого, у скважины необходимо иметь подъемный механизм. В качестве
такого механизма применяются тракторные или автомобильные подъемники, которые
представляют собой механизированные лебедки смонтированные на тракторе или
автомобиле.
Вышка оснащается обычным полиспастом или
талевой системой с крюком, на котором при помощи специальных приспособлений
подвешивается поднимаемый груз (трубы, штанги). Неподвижные ролики полистаста,
собранные в один узел, называемый крон-блоком, устанавливаются на верхней
площадке вышки. Обычно все ролики кронблока свободно насажены на один вал,
укрепленный на массивной раме. В кронблоке может быть от трех до пяти роликов в
зависимости от требуемой грузоподъемности талевой системы.
Подвижные ролики талевой системы также
собраны в один узел, называемый талевым блоком. Здесь также все ролики свободно
насажены на одном валу.
Талевый блок висит на стальном канате,
который поочередно пропускается через ролик кронблока, ролик талевого блока и
обратно в том же порядке. Неподвижный конец каната заякорен у основания вышки,
а подвижный конец прикреплен к барабану лебедки.
Во избежание опрокидывания вышки при подъеме
или спуске колонны труб подвижный конец каната перед закреплением его у
барабана лебедки в большинстве случаев пропускается через оттяжной ролик,
укрепленный у основания вышки, как это показано на рис. 1.
Таким образом, талевый блок, крюк и
подвешенные на нем трубы висят на нескольких канатах, или, как иначе говорят,
на струнах. Число струн обычно равняется от 2 до 10; в соответствии с этим
нагрузка на рабочий конец каната и на
лебедку в 2—10 раз меньше силы тяжести груза, висящего на крюке.
При вращении барабана лебедки канат
наматывается на барабан и происходит подъем труб. Спуск производится под
действием силы тяжести труб.
Трубы и
штанги при подъеме из скважины обычно укладывают на мостки и стеллажи,
сооружаемые наклонно у вышки или мачты.
Схема оборудования вышки
для подземного ремонта скважин. рис 1
1 — тракторный подъемник; s — стальной канат; з — оттяжной ролик;
4 — труба; 5 — элеватор; s — штропы;
7 — крюк; 8 — талевый блок; 9 —
вышка; ю — кронблок; и — мостки; 12 — упор для трактора.
В ряде районов
(Баку, Грозный) спуско-подъемные операции с трубами и штангами иногда проводят
по технологии, предусматривающей размещение труб в вертикальном положении внутри
фонаря вышки и подвеску штанг в специальной люстре. Эта технология, известная
под шифром МСПД (механизация спуско-подъемных работ при добыче нефти),
предусматривает совмещение свинчивания и развинчивания труб и штанг с подъемом
или спуском талевого блока с порожним элеватором. В результате достигается
высокая производительность труда при сокращении сроков подземного ремонта.
При спуске или подъеме желонки при очистке
скважины от пробки, поршня при поршневании, насосных штанг, спускаемых на
небольшую глубину, и т. п. канат от барабана лебедки пропускают через оттяжной
ролик и перекидывают через один верхний ролик на кронблоке. Часто в этом случае
оттяжной ролик не применяют вообще.
При промывке песчаных пробок и обработках
призабойных зон, связанных с закачкой в скважину жидкостей, у скважины
кроме подъемника устанавливают также
насосные агрегаты.
При работах, связанных с вращением колонны
труб (например, при разбуривании цемента), над устьем скважины, как и при бурении,
устанавливают ротор.
