Рис.1. Подготовка полувагона к выгрузке Полувагон устанавливают на место выгрузки около стационарной площадки для стропальщиков, подложив под колеса тормозные башмаки.
Подкладывать под колеса шпалы, ломы и прочие предметы, а также вставлять в спицы колес колья, аншпуги и т.п. запрещается. Получив задание на выгрузку, крановщик подает кран к месту хранения электромагнитного захвата.
Стропальщик и механик навешивают электромагнитный захват на крюк крана. Подключают электропитание. При работе крана с электромагнитным захватом нахождение людей на платформах, в полувагонах и другом подвижном составе запрещается. Кладовщик ограждает зону работы мостового крана и вывешивает запрещающие знаки грузоподъемностью 15т; захват электромагнитный, стационарная площадка для стропальщиков, прокладки
2 Подъем металла из полувагона
Стропальщик поднимается на стационарную площадку для стропальщиков и с нее координирует действия крановщика по подъему металла знаковыми сигналами. Убедившись в том, что электромагнитный захват опущен в нужном месте, стропальщик дает звуковой сигнал на подъем. Сначала металл поднимают на высоту 300-400 мм, проверяют надежность удержания металла без переноса электромагнитным захватом, после чего стропальщик 2 спускается с площадки
3 Перемещение металла на место хранения
(рис. 2 и 3)
Рис. 2., рис. 3. Перемещение металла на место хранения Крановщик, убедившись в отсутствии людей в зоне действия крана, перемещает металл на место хранения и укладывает в штабель на прокладки.
Перед горизонтальным перемещением следует поднять металл на высоту не менее 0,5 м над предметами, встречающимися на пути перемещения. Штабель нужно укладывать на расстояние не менее 2,5 м от головки рельса железнодорожного пути. После окончания работ траверсу с электромагнитными захватами следует установить на подставку, предназначенную для хранения
4 Уборка навесных грузоподъемных приспособлений
После окончания разгрузки с грузового крюка крана снимают навесные грузоподъемные приспособления и укладывают их в отведенные для хранения места. Рабочую площадку очищают от упаковочного материала, щепы, увязочной проволоки и деформированного металла
СОГЛАСОВАНО: УТВЕРЖДАЮ:
ТЕХНОЛОГИЧЕСКАЯ КАРТА № 3
Вид работ: погрузка в автомашину
Состав бригады: крановщик, два стропальщика, лицо, ответственное за безопасное производство работ
Предприятие
Склад (участок) № п/п Наименование операций Оборудование, приспособления, инвентарь
Схема технологического
процесса перемещения 1 Строповка металла (рис.1) Кран мостовой
Рис. 1. Строповка металла Получив задание на погрузку, крановщик 1 подает кран к комплектовочному стеллажу. Стропальщики 2 и 3 производят строповку подготовленного металла, указанного в наряде-заказе
грузоподъемностью 10 т; стеллажи стоечные, багры, площадка для подъема на автомашину, траверса, прокладки
2 Перемещение металла к автомашине (рис. 2)
Рис. 2. Перемещение металла к автомашине Стропальщик 2, убедившись в том, что металл надежно закреплен стропами и ничем не удерживается, подает команду рукой на подъем и перемещение его к автомашине. Стропальщик 2 сопровождает металл, направляет его багром
3 Укладка металла в кузов автомашины (рис.3)
Рис. 3. Укладка металла в автомашину Стропальщик 2 при помощи багра направляет металл при укладке его в кузов, следя за равномерным распределением металла по всему кузову. Стропальщик 3 координирует действия крановщика и стропальщика 2 при укладке.
Водитель автомашины 4 находится в зоне погрузки. Стропальщики 2 и 3 поднимаются по площадке в кузов автомашины и освобождают стропы. Металл в кузове укладывается на прокладки, высота укладки не более 3,8 м от поверхности дороги до высшей точки груза.
Металл, превышающий по своим размерам длину кузова на 2 м, следует грузить на специально оборудованные автомашины с прицепами или полуприцепами. При одновременной погрузке металла разной длины более короткий нужно располагать сверху. После погрузки стропальщики 2 и 3 производят увязку и крепление металла в кузове.
