1. Браковку канатов грузоподъемных машин, находящихся в эксплуатации, проводят в соответствии с настоящим приложением.
Для оценки безопасности использования канатов используют следующие критерии:
а) характер и число обрывов проволок (рис. 1 - 3), в том числе наличие обрывов проволок у концевых заделок, наличие мест сосредоточения обрывов проволок, интенсивность возрастания числа обрывов проволок;
б) разрыв пряди;
в) поверхностный и внутренний износ;
г) поверхностная и внутренняя коррозия;
д) местное уменьшение диаметра каната, включая разрыв сердечника;
е) уменьшение площади поперечного сечения проволок каната (потери внутреннего сечения);
ж) деформация в виде волнистости, корзинообразности, выдавливания проволок и прядей, раздавливания прядей, заломов, перегибов и т.п.;
з) повреждения в результате температурного воздействия или электрического дугового разряда.
Рис.1.
Обрывы и смещения проволок каната крестовой свивки
Рис. 2. Сочетание обрывов проволок с их износом:
а - в канате крестовой свивки; б - в канате односторонней свивки
Рис. 3. Обрывы проволок в зоне уравнительного блока:
а - в нескольких прядях каната: б - в двух прядях в сочетании с местным износом
2. Браковку канатов, работающих со стальными и чугунными блоками, сдует проводить по числу обрывов проволок в соответствии с табл. 1.
Канаты грузоподъемных машин, предназначенных для подъема людей, а также транспортирующих расплавленный или раскаленный металл, огнеопасные и ядовитые вещества, бракуют при вдвое меньшем числе обрывов проволок.
Число обрывов проволок, при наличии которых канаты двойной свивки, работающие со стальными и чугунными блоками, бракуются
Число Конструкции Группа классификации (режима) механизма
несущих канатов по ИСО и Тип ГОСТ на М1, М2, М3 и М4 М5, М6, М7 и М8
проволок в наружных прядях государственным стандартам свивки канат крестовая свивка одно-сторонняя свивка крестовая свивка одно-сторонняя свивка
на участке длиной
6d 30d 6d 30d 6d 30d 6d 30d
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12
n50 67(6/1) 2 4 1 2 4 8 2 4
67(1+6)+17(1+6) ЛК-О 3066-80
67(1+6)+1о.с. ЛК-О 3069-80
86(0+6)+9о.с. ЛК-О 3097-80
51n75 619(9/9/1)* 3 6 2 3 6 12 3 6
619(1+9+9)+1о.с. ЛК-О 3077-80
619(1+9+9)+
+77(1+6)* ЛК-О 3081-80
76n100 187(1+6)+1 о.с. ЛК-О 7681-80 4 8 2 4 8 16 4 8
101n120 819(9/9/1)* 5 10 2 5 10 19 5 10
619(12/6/1) ЛК-О 3066-80
619(12/6+6F/1) ЛК-О 3069-80
625FS(12/12/1)* ЛК-О 3097-80
619(1+6+6/6)+
+77(1+6) ЛК-Р 14954-80
619(1+6+6/6)+
+1о.с. ЛК-Р 2688-80
625(1+6;
6+12)+1о.с. ЛК-3 7665-80
625(1+6; 6+12)+77(1+6) ЛК-3 7667-80
121n140 816(0+5+11)+
+9о.с. ТК 3097-80 6 11 3 6 11 22 6 11
141n160 819(12/6+6F/1) 6 13 3 6 13 26 6 13
819(1+6+6/6)+
+1о.с. ЛК-Р 7670-80
636(14/7+7/7/1)* 7 14 4 7 14 29 7 14
630(0+15+15)+
+7о.с. ЛК-0 3083-80
161n180 636(1+7+7/7+14)+
+1о.с.* ЛК-РО 7668-80
636(1+7+7/7+14)++77(1+6)* ЛК-РО 7669-80
631(1+6+6/6+12)+
+1о.с. 8 16 4 8 16 32 8 16
181n200 631(1+6+6/6+12)++77(1+6)
637(1+6+15+15)++1о.с. ТЛК-О 3079-80
201n220 641(16/8+8/8/1)* 9 18 4 9 18 38 9 18
221n240 637(18/12/6/1)
1819(1+6+6/6)+
+1о.с. ЛК-Р 3088-80
241n260 10 21 5 10 21 42 10 21
261n280 11 22 6 11 22 45 11 22
281n300 12 24 6 12 24 48 12 24
300n 0,04n 0,08n 0,02n 0,04n 0,08n 0,16n 0,04n 0,08n
Примечания: 1. n - число несущих проволок в наружных прядях каната; d - диаметр каната, мм.
2. Проволоки заполнения не считаются несущими, поэтому не подлежат учету. В канатах с несколькими слоями прядей учитываются проволоки только видимого наружного слоя. В канатах со стальным сердечником последний рассматривается как внутренняя прядь и не учитывается.
3. Число обрывов не следует путать с количеством оборванных концов проволок, которых может быть в 2 раза больше.
4. Для канатов конструкции с диаметром наружных проволок во внешних прядях, превышающим диаметр проволок нижележащих слоев, класс конструкции понижен и отмечен звездочкой.
5. При работе каната полностью или частично с блоками из синтетического материала или из металла с синтетической футеровкой отмечается появление значительного числа обрывов проволок внутри каната до появления видимых признаков обрывов проволок или интенсивного износа на наружной поверхности каната. Такие канаты отбраковываются с учетом потери внутреннего сечения.
6. Незаполненные строки в графе Конструкции канатов по ИСО и государственным стандартам означают отсутствие конструкций канатов с соответствующим числом проволок. При появлении таких конструкций канатов, а также для канатов с общим числом проволок более 300 число обрывов проволок, при которых канат бракуется, определяется по формулам, приведенным в нижней строке таблицы, причем полученное значение округляется до целого в большую сторону.
7. Канаты грузоподъемных машин, предназначенных для подъема людей, а также транспортирующих расплавленный или раскаленный металл, огнеопасные или ядовитые вещества, бракуются при вдвое меньшем числе обрывов проволок.
3. При уменьшении диаметра каната в результате поверхностного износа (рис. 4) или коррозии (рис. 5) на 7% и более по сравнению с номинальным диаметром канат подлежит браковке даже при отсутствии видимых обрывов проволок.
Рис.4 Рис.5
Рис. 4. Износ наружных проволок каната крестовой свивки:
а - небольшие лыски на проволоках; б - увеличенная длина лысок
на отдельных проволоках; в - удлинение лысок в отдельных проволоках
при заметном уменьшении диаметра проволок; г - лыски на всех проволоках,
уменьшение диаметра каната; д - интенсивный износ всех наружных проволок
каната (уменьшение диаметра проволок на 40%)
Рис. 5. Поверхностная коррозия проволок каната крестовой свивки:
а - начальное окисление поверхности; б - общее окисление поверхности;
в - заметное окисление; г - сильное окисление; д - интенсивная коррозия
При уменьшении диаметра каната в результате повреждения сердечника внутреннего износа, обмятия, разрыва и т.п. (на 3% от номинального диаметра у некрутящихся канатов и на 10% у остальных канатов) канат подлежит браковке даже при отсутствии видимых обрывов проволок (рис. 6).
Рис.6. Местное уменьшение диаметра каната на месте разрушения
органического сердечника
При наличии у каната поверхностного износа или коррозии проволок число обрывов как признак браковки должно быть уменьшено в соответствии с данными табл. 2.
1. Браковку канатов грузоподъемных машин, находящихся в эксплуатации, проводят в соответствии с настоящим приложением.
Для оценки безопасности использования канатов используют следующие критерии:
а) характер и число обрывов проволок (рис. 1 - 3), в том числе наличие обрывов проволок у концевых заделок, наличие мест сосредоточения обрывов проволок, интенсивность возрастания числа обрывов проволок;
б) разрыв пряди;
в) поверхностный и внутренний износ;
г) поверхностная и внутренняя коррозия;
д) местное уменьшение диаметра каната, включая разрыв сердечника;
е) уменьшение площади поперечного сечения проволок каната (потери внутреннего сечения);
ж) деформация в виде волнистости, корзинообразности, выдавливания проволок и прядей, раздавливания прядей, заломов, перегибов и т.п.;
з) повреждения в результате температурного воздействия или электрического дугового разряда.
Рис.1.
Обрывы и смещения проволок каната крестовой свивки
Рис. 2. Сочетание обрывов проволок с их износом:
а - в канате крестовой свивки; б - в канате односторонней свивки
Рис. 3. Обрывы проволок в зоне уравнительного блока:
а - в нескольких прядях каната: б - в двух прядях в сочетании с местным износом
2. Браковку канатов, работающих со стальными и чугунными блоками, сдует проводить по числу обрывов проволок в соответствии с табл. 1.
Канаты грузоподъемных машин, предназначенных для подъема людей, а также транспортирующих расплавленный или раскаленный металл, огнеопасные и ядовитые вещества, бракуют при вдвое меньшем числе обрывов проволок.
Число обрывов проволок, при наличии которых канаты двойной свивки, работающие со стальными и чугунными блоками, бракуются
Число Конструкции Группа классификации (режима) механизма
несущих канатов по ИСО и Тип ГОСТ на М1, М2, М3 и М4 М5, М6, М7 и М8
проволок в наружных прядях государственным стандартам свивки канат крестовая свивка одно-сторонняя свивка крестовая свивка одно-сторонняя свивка
на участке длиной
6d 30d 6d 30d 6d 30d 6d 30d
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12
n50 67(6/1) 2 4 1 2 4 8 2 4
67(1+6)+17(1+6) ЛК-О 3066-80
67(1+6)+1о.с. ЛК-О 3069-80
86(0+6)+9о.с. ЛК-О 3097-80
51n75 619(9/9/1)* 3 6 2 3 6 12 3 6
619(1+9+9)+1о.с. ЛК-О 3077-80
619(1+9+9)+
+77(1+6)* ЛК-О 3081-80
76n100 187(1+6)+1 о.с. ЛК-О 7681-80 4 8 2 4 8 16 4 8
101n120 819(9/9/1)* 5 10 2 5 10 19 5 10
619(12/6/1) ЛК-О 3066-80
619(12/6+6F/1) ЛК-О 3069-80
625FS(12/12/1)* ЛК-О 3097-80
619(1+6+6/6)+
+77(1+6) ЛК-Р 14954-80
619(1+6+6/6)+
+1о.с. ЛК-Р 2688-80
625(1+6;
6+12)+1о.с. ЛК-3 7665-80
625(1+6; 6+12)+77(1+6) ЛК-3 7667-80
121n140 816(0+5+11)+
+9о.с. ТК 3097-80 6 11 3 6 11 22 6 11
141n160 819(12/6+6F/1) 6 13 3 6 13 26 6 13
819(1+6+6/6)+
+1о.с. ЛК-Р 7670-80
636(14/7+7/7/1)* 7 14 4 7 14 29 7 14
630(0+15+15)+
+7о.с. ЛК-0 3083-80
161n180 636(1+7+7/7+14)+
+1о.с.* ЛК-РО 7668-80
636(1+7+7/7+14)++77(1+6)* ЛК-РО 7669-80
631(1+6+6/6+12)+
+1о.с. 8 16 4 8 16 32 8 16
181n200 631(1+6+6/6+12)++77(1+6)
637(1+6+15+15)++1о.с. ТЛК-О 3079-80
201n220 641(16/8+8/8/1)* 9 18 4 9 18 38 9 18
221n240 637(18/12/6/1)
1819(1+6+6/6)+
+1о.с. ЛК-Р 3088-80
241n260 10 21 5 10 21 42 10 21
261n280 11 22 6 11 22 45 11 22
281n300 12 24 6 12 24 48 12 24
300n 0,04n 0,08n 0,02n 0,04n 0,08n 0,16n 0,04n 0,08n
Примечания: 1. n - число несущих проволок в наружных прядях каната; d - диаметр каната, мм.
2. Проволоки заполнения не считаются несущими, поэтому не подлежат учету. В канатах с несколькими слоями прядей учитываются проволоки только видимого наружного слоя. В канатах со стальным сердечником последний рассматривается как внутренняя прядь и не учитывается.
3. Число обрывов не следует путать с количеством оборванных концов проволок, которых может быть в 2 раза больше.
4. Для канатов конструкции с диаметром наружных проволок во внешних прядях, превышающим диаметр проволок нижележащих слоев, класс конструкции понижен и отмечен звездочкой.
5. При работе каната полностью или частично с блоками из синтетического материала или из металла с синтетической футеровкой отмечается появление значительного числа обрывов проволок внутри каната до появления видимых признаков обрывов проволок или интенсивного износа на наружной поверхности каната. Такие канаты отбраковываются с учетом потери внутреннего сечения.
6. Незаполненные строки в графе Конструкции канатов по ИСО и государственным стандартам означают отсутствие конструкций канатов с соответствующим числом проволок. При появлении таких конструкций канатов, а также для канатов с общим числом проволок более 300 число обрывов проволок, при которых канат бракуется, определяется по формулам, приведенным в нижней строке таблицы, причем полученное значение округляется до целого в большую сторону.
7. Канаты грузоподъемных машин, предназначенных для подъема людей, а также транспортирующих расплавленный или раскаленный металл, огнеопасные или ядовитые вещества, бракуются при вдвое меньшем числе обрывов проволок.
3. При уменьшении диаметра каната в результате поверхностного износа (рис. 4) или коррозии (рис. 5) на 7% и более по сравнению с номинальным диаметром канат подлежит браковке даже при отсутствии видимых обрывов проволок.
Рис.4 Рис.5
Рис. 4. Износ наружных проволок каната крестовой свивки:
а - небольшие лыски на проволоках; б - увеличенная длина лысок
на отдельных проволоках; в - удлинение лысок в отдельных проволоках
при заметном уменьшении диаметра проволок; г - лыски на всех проволоках,
уменьшение диаметра каната; д - интенсивный износ всех наружных проволок
каната (уменьшение диаметра проволок на 40%)
Рис. 5. Поверхностная коррозия проволок каната крестовой свивки:
а - начальное окисление поверхности; б - общее окисление поверхности;
в - заметное окисление; г - сильное окисление; д - интенсивная коррозия
При уменьшении диаметра каната в результате повреждения сердечника внутреннего износа, обмятия, разрыва и т.п. (на 3% от номинального диаметра у некрутящихся канатов и на 10% у остальных канатов) канат подлежит браковке даже при отсутствии видимых обрывов проволок (рис. 6).
Рис.6. Местное уменьшение диаметра каната на месте разрушения
органического сердечника
При наличии у каната поверхностного износа или коррозии проволок число обрывов как признак браковки должно быть уменьшено в соответствии с данными табл. 2.
При уменьшении первоначального диаметра наружных проволок в результате износа (см. рис. 4д) или коррозии (см. рис. 5д) на 40% и более канат бракуется.