Запорные клапаны применяют в системах двухпозиционного ре- гулирования, регулирующие (см. главу III) — в системах непре- рывного регулирования.
Запорные клапаны используют для регулирования уровня жидкости в разделителях жидкости, сепарторах, абсорберах и адсорберах.
Клапан К43П (рис. 62) состоит из корпуса 1, в котором уста-, новлено седло с уплотняющим Фторопластовым кольцом 3 и стаканом 9
с отверстиями для прохода среды. Эти элементы образуют основной затвор клапана. В стакане расположен плунжер 4, соединенный со штоком 10.
В нижней части плунжера 4 установлены седло 5 и Фторопластовое уплотняющее кольцо 6, которое совместно со штоком 10 образует вспомогательный затвор клапана.
Для перемещения штока и связанного с ним плунжера служит привод, состоящий из стойки 12, крышки 15,
мембраны 14, штока Ц и пружины 16. Воздух под давлением от регулятора подводится в подмембранную полость привода через штуцер 13.
Запорные клапаны применяют в системах двухпозиционного ре- гулирования, регулирующие (см. главу III) — в системах непре- рывного регулирования.
Запорные клапаны используют для регулирования уровня жидкости в разделителях жидкости, сепарторах, абсорберах и адсорберах.
Клапан К43П (рис. 62) состоит из корпуса 1, в котором уста-, новлено седло с уплотняющим Фторопластовым кольцом 3 и стаканом 9
с отверстиями для прохода среды. Эти элементы образуют основной затвор клапана. В стакане расположен плунжер 4, соединенный со штоком 10.
В нижней части плунжера 4 установлены седло 5 и Фторопластовое уплотняющее кольцо 6, которое совместно со штоком 10 образует вспомогательный затвор клапана.
Для перемещения штока и связанного с ним плунжера служит привод, состоящий из стойки 12, крышки 15,
мембраны 14, штока Ц и пружины 16. Воздух под давлением от регулятора подводится в подмембранную полость привода через штуцер 13.Когда давление равно нулю, мебрана под действием пружины 16 находится в крайнем нижнем положении (см. рис. 62).
Усилие сжатия пружины обеспечивает уплотнение седла 5. Давление среды, передаваемое через верхнее отверстие в стакане 9, обеспечивает уплотнение седла 2. Для регулирования усилия пружины 16 и обеспечения плотности вспомогательного затвора служит винт 17. Клапан открывается в результате создания давления (0,14 МПа) в рабочей полости привода. Под действием давления мембрана 14 со штоками 11 и 10 перемещается вверх, проходное отверстие в седле 5 открывается и полость под плунжером 4
соединяется с выходом клапана. Вследствие того, что диаметр отвер-
Рис. 62. Запорный клапан К43П.
1—корпус клапана; 2— седло; 3, 6 — кольца уплотняющие Фторопластовые; 4—плунжер;
5—седло; 7—муфта; 8—гайка нажимная; 9—стакан 10, 11—штоки; 12—стойка; 13— штуцер; 14—мембрана; 15— крышка; IS— пружина; 17 — винт
стия в седле 5 больше, чем диаметр верхнего отверстия в стакане 9, давление с обеих сторон плунжера практически выравнивается.
Этим обеспечивается разгрузка основного затвора от значительного перепада давления, который создавался сразу при открытии клапана. Дальнейшее перемещение штока 10 приводит к подъему плунжера 4 и открытию нижних отверстий в стакане 9, через которые жидкость поступает в выходную линию клапана.
Клапан закрывается после выпуска газа из мембранной полости в атмосферу. Под действием силы сжатия пружины мембрана вместе с штоками 11 и 10 перемещается вниз. Шток 10
своим нижним торцом перекрывает отверстие в седле 5 и перемещает плунжер 4 вниз до полного закрытия основного затвора.
Ряс. 63. Регулируемый штуцер ШР-10.
I—вал; 2, 8—подшипники; 3 — корпус; 4—заслонка;
5 — позиционер; 6 — винт; 7 — привод мембранный; 9 — вал; 10— шестерня; 11— сухарь; 12— втулка.
