— Цилиндры;— хвостовик;— втулка;— кольца резиновые; — поршни; — крышка;— пробка;







10 — фланец; 11 — корпус; 14 — полость, заполненная маслом; 15—клапан; 16— кольцо уплотняющее Фторопластовое;











10 — фланец; 11 — корпус; 14 — полость, заполненная маслом; 15—клапан; 16— кольцо уплотняющее Фторопластовое;

17 — корпус обтекаемого седла












Клапан К24П рассчитан на условное давление 32 МПа и имеет диаметр условного прохода 60 мм, клапан К56П соответст­венно ру=10 МПа и Dy=100 мм. Время переключения клапанов при открытии составляет 20—60 с, при закрытии—не более 15 с.

Клапан К56П (рис. 65) состоит из затвора, гидроусилителя, указателя положения и конечного выключателя.

Устройство затвора (10—17) и принцип его действия такие же, как для клапана К26А. Они различаются конструкцией и принци­пом действия гидроусилятеля 6.

Гидроусилитель состоит из двух цилиндров, заполненных мас­лом 1 и воздухом (или газом) 6.

При управляющем давлении 0,6±0,06 МПа поршень 7 перемещается влево, масло вытесняется в полость клапана 14 и затвор 12 отводится влево. При этом кла­пан полностью открыт. Для закрытия клапана правая полость цилиндра 6

сообщается с атмосферой. Поршень 7 вместе с хвосто­виком 2 и втулкой 3

перемещается вправо. Масло поршнем 12 выжимается из полости 14.

Поршень перемещается вправо, прижи­мается к уплотнению 16 и закрывает проход.

В конце хода поршня 12 торец кольцевой проточки поворачи­вает эксцентрик указателя положения на 90° и воздействует на концевой выключатель, который выдает электрический сигназакрытии клапана (указатель положения и выключатель на ри­сунке не показаны).

Управляющий сигнал обычно формируется соленоидным трех­ходовым краном, управляемым автоматически или оператором. При подаче управляющего сигнала ρ поршень 7 начинает переме­щаться.


Усилие для его срыва определяется давлением масла в гидроусилителе, площадью поперечного сечения хвостовика 2 и трением покоя. В начальный момент хвостовик 2 перемещается во втулке 3.

Через некоторое время цилиндр 7 упирается в торец втулки 3, с этого момента хвостовик перемещается одновременно с втул­кой. Объем масла, вытесняемого в единицу времени из полости гидроусилителя в полость корпуса клапана, увеличивается.


Пор­шень 12 отходит от седла, открывая клапан. Кулачок указателя положения в конце хода поршня поворачивается, а конечный вык­лючатель выдает сигнал об открытии клапана.

При отсутствии рабочего давления клапан можно открыть вручную. Для этого необходимо специальным винтом, поставляе­мым в комплекте, через отверстие, обычно закрытое пробкой 9, перемещать поршень гидроусилителя до полного открытия кла­пана.

При обратном потоке среды клапан работает как обратный. Седло при этом перемещается в расточке патрубка к поршню, пе­рекрывая кольцевой проход.

Клапан монтируется на горизонтальных участках трубопрово­да при помощи фланцев 10.

Ищи здесь, есть все, ну или почти все

Архив блога