По факторам, влияющим на их возникновение, аварии подразделяются на три основные группы:
- - природные (неблагоприятные горно-геологические условия бурения);
- - технологические (несовершенство и различные нарушения технологии бурения);
- - организационно – технические (несовершенство организации буровых работ и неправильное использование буровой техники).
Аварии, возникающие из – за неблагоприятных
горно-геологических условий бурения, по своим признакам зачастую сходны с
осложнениями при бурении.
По причинам возникновения аварии подразделяются на две группы (это обусловливает оплату труда буровой бригады за время ликвидации аварии):
- - аварии, происшедшие по вине буровой бригады;
- - аварии, происшедшие не по вине буровой бригады.
По степени тяжести аварии делятся на
простые и сложные; нередки случаи, когда во время ликвидации простой аварии она
может перейти в сложную.
По характеру возникновения аварий классифицируют на:
-
аварии с колонной бурильных труб – оставление в скважине бурильных
колонн или их частей из – за поломок труб в теле или в соединительных
элементах, а также падение в скважину элементов бурильных колонн; нередки
случаи аварий с колоннами бурильных труб как следствие ликвидации аварий других
видов (например, прихватов);
-
аварии в результате прихвата бурильной колонны (вид аварий, при которых
полностью потеряна возможность спуска или подъёма бурильной колонны) –
вызываются прилипанием бурильных труб к стенкам скважины, заклиниванием
коронок, долот, колонковых и бурильных труб, возникновением сальников в
скважине, обвалами и осыпаниями стенок скважины;
-
аварии с обсадными трубами – разъединение по резьбовым или сварным
соединениям спускаемых или ранее опущенных обсадных труб; разрыв труб по телу;
падение обсадных труб в скважину; смятие и протирание обсадных труб; прихваты
обсадных колонн при спуске и подъёме; отвинчивание и обрыв башмаков и башмачных
труб;
-
аварии с алмазными коронками и долотами – прижоги или оставление в
скважине коронок, долот или их частей (секторов);
-
аварии при скважинных исследованиях – обрыв и оставление в скважине
каротажных зондов или других скважинных приборов, каротажного кабеля;
-
падение посторонних предметов в скважину;
-
оставление керна в скважине.