- 👉История электропривода начинается в 30—40-х годах XIX в. с создания петербургским академиком Б. С. Якоби электрического двигателя постоянного тока. Этот двигатель был установлен на небольшом судне, которое в 1883 г. сделало несколько рейсов по Неве. Однако из-за отсутствия экономичных источников электроэнергии дальнейшего развития электропривод постоянного тока не получил, и вплоть до конца XIX в. основными типами двигателей являлись паровой и водяной, осуществлявшие с помощью трансмиссий групповой привод рабочих машин.
- ✋Предпосылкой для создания экономичных промышленных электроприводов явилась разработка многофазных систем переменного тока и открытие в 80-е годы Г. Феррарисом и Н. Тесла явления вращающегося магнитного поля. Особое значение для развития электропривода имела разработка русским инженером М. О. Доливо-Добровольским основ теории наиболее экономичной ‑ трехфазной системы переменного, тока и создание в 1889 г. самого распространенного ныне трехфазного асинхронного двигателя. С этого времени начинается эпоха широкого производства и всестороннего использования электрической энергии и бурное развитие электрического привода. Так, если в 1890 г. доля мощности электродвигателей составляла только 5% мощности всех установленных двигателей, то в 1927 г. ‑ уже 75, а в настоящее время она близка к 100 %.
- В нашей стране уже в первые годы Советской власти по указанию В. И. Ленина и под руководством Коммунистической партии ученые и инженеры создали государственный план электрификации России ‑ ГОЭЛРО, который положил начало электрификации страны. План ГОЭЛРО был успешно выполнен.
- В годы пятилеток продолжалось широкое строительство тепловых и гидравлических электростанций. Из года в год росла выработка электроэнергии, что создавало предпосылки для полной электрификации народного хозяйства страны и широкого использования электрического привода.
- К 1960 г. коэффициент электрификации в угольной промышленности достиг 99, в металлургической 87, в химической 98, в машиностроительной 98,5%. Такой быстрый рост электровооруженности труда позволил резко повысить его производительность и на этой основе успешно решить многие экономические и социальные задачи развития нашей страны.
Широкому
внедрению и совершенствованию электропривода способствовало создание мощной
электротехнической промышленности и целой сети научно-исследовательских и
проектных институтов. От электромашинной техники управления электроприводами к
ионной, от ионных приборов и устройств к системам управления на магнитных
усилителях, от магнитных усилителей к полупроводниковой технике управления ‑
такие этапы развития прошел автоматизированный электропривод благодаря
целенаправленной работе многих организаций и предприятий, таких, как ХЭМЗ,
«Электросила», «Динамо», ВНИИэлектропривод, ВНИПИ «Тяжпромэлектропроект», ЭНИМС
и многих других:
Большой
вклад в становление и развитие автоматизированного электропривода внесли и
продолжают вносить Высшие учебные заведения. В трудах советских ученых С. А.
Ринкевича, В. К. Попова, А. Т. Голована, Д. П. Морозова, Н. П. Костенко, В. С.
Кулебакина, М. Г. Чиликина, А. С. Сандлера и др. разработаны основы теории
электропривода. Созданные ими научные монографии и учебники являются
фундаментальными трудами в области автоматизированного электропривода, по
которым учились и продолжают учиться все поколения электроприводчиков. Эти
книги стали классическими трудами в области электропривода и изданы во многих
странах мира.
Зародившись
полтора века тому назад, электропривод в настоящее время переживает период
бурного развития и совершенствования. Это в первую очередь определяется тем,
что все новые открытия и достижения в смежных областях науки и техники ‑ в
электромашиностроении и электроаппаратостроении, в вычислительной технике и
электронике, в теории автоматического управления и регулирования ‑ сразу же
начинают использоваться в теории и практике электропривода, позволяя создавать
более совершенные автоматизированные системы.
Так,
в свое время поистине революционизирующее влияние на развитие электропривода
оказали разработка и производство полупроводниковых управляемых вентилей ‑
тиристоров. Созданные на их основе полупроводниковые преобразователи
постоянного и переменного тока постепенно заменили применявшиеся до этого
электромашинные и ионные преобразователи, позволив резко повысить
технико-экономические показатели электроприводов.
Большое
значение для развития электропривода имеют успехи микроэлектроники и создаваемой
на этой базе микропроцессорной техники. Применение управляющих вычислительных
машин (УВМ) в электроприводе открывает новые горизонты его развития и сулит
получение значительного технико-экономического эффекта при автоматизации
сложных технологических процессов.
Новые
возможности для электропривода связаны с созданием и применением электрических
двигателей специального назначения. К их числу относятся линейные
электродвигатели поступательного движения, малоинерционные двигатели с гладким,
полым или дисковым якорем, многокоординатные шаговые двигатели, двигатели с
катящимся и волновым роторами и др. Использование в электроприводе таких
двигателей позволяет повысить его быстродействие и точность работы, в ряде
случаев упростить или совсем устранить механическое передаточное устройство,
обеспечить несколько степеней свободы движения исполнительного органа, повысить
экономичность работы привода и т. д.
Современный автоматизированный электропривод ‑ это высоконадежная и экономичная электромеханическая система, способная полностью обеспечить автоматизацию любого технологического процесса, достигнуть высокого быстродействия и точности при своей работе, улучшить условия труда обслуживающего персонала.
