Эксплуатация и обслуживание скважин оборудованных ШГН

 

Контроль за работой скважины осуществляется динамометрированием, замерами деби­та жидкости, устьевых давлений, динамического уровня. Периодичность контроля параметров следующая;

                                                                                                  Таблица 1

 

Вид замера	Периодичность
Замер дебита жидкости	ежедневно в течение 3-х дней после запуска,
	далее согласно регламенту
Отбор проб на % Н2О	один раз в декаду, далее согласно регламенту
	ежедневно в течение 3-х дней после запуска,
	далее согласно регламенту
	ежедневно в течение 3-х дней после запуска,
	далее согласно регламенту
Определение коэффициента	перед внедрением, при оптимизации,
продуктивности (КВУ)	далее согласно регламенту
Отбор проб на КВЧ	с раствора глушения, и далее 1 раз в полгода
Динамометрирование	после запуска скважины, при изменении режима
(кроме СК типа ПФ)	работы скважины и перед ремонтом скважины

При обрыве или отвороте нижней части штанговой колонны, а также при наличии засе­даний плунжера на ходу и больших гидравлических сопротивлениях в клапанах, следует применять тяжелый низ для штанговых колонн.

По показаниям динамограммы могут быть определены степень заполнения цилиндра насоса, герметичность нагнетательного, всасывающего клапана и колонн насосно-компрес-сорных труб, степень износа пары «цилиндр-плунжер» насоса, влияние газа на заполнение цилиндра, отворот или обрыв колонны насосных штанг, заклинивание плунжера в цилиндре и другие неполадки в работе подземного оборудования. 

Профилактический осмотр наземного оборудования осуществляется 1 раз в три дня. При осмотре работающего станка-качалки оператор ЦДНГ должен проверять:

-  наличие вибрации и необычных шумов - визуально и на слух. Определить, какие из
частей станка-качалки предположительно являются их источниками. В случае необхо­
димости остановить качалку;

-  уравновешенность по показаниям амперметра. Проводится после выхода скважины на
режим и после изменения режима работы скважины (уравновешенность удовлетвори­
тельная, если разность между показаниями амперметра при ходе вверх и вниз не пре­
вышает ± 10% от полусуммы двух максимальных значений силы тока за цикл). Если СКН
работает в неуравновешенном режиме, то его останавливают и дают заявку в ПРЦЭО.

После остановки СК (головка в нижнем положении, тормоз затянут) проверяют:

-  нагрев электродвигателя, редуктора - на ощупь;

-  состояние резьбовых соединений (простукиванием);

-  один раз в 7 дней уровень масла в редукторе - осмотром масломерного щупа;

-  натяжение клиновых ремней один раз в месяц - опробованием. В случае необходимости ремни заменить. Не допускается установка новых ремней и старых. После замены
ремней при отсутствии центровки электродвигателя дать заявку в ПРЦЭО;

-  посадку кривошипов на тихоходном валу редуктора - визуально (кривошипы должны
быть насажаны до упора в проточки тихоходного вала). Шпонки должны выступать за
торцы вала не более чем на 20 мм);

-  крепление контргрузов к кривошипам - визуально (не должно быть смещение при ра­
боте);

-  соединение кривошипа с нижней головкой шатуна - визуально со стороны редуктора
(палец не должен проворачиваться относительно кривошипа);

-  центровку - визуально. При нарушении центровки дать заявку в ПРЦЭО;

-  канатную подвеску сальникового штока и устьевой сальник:

при нижнем положении головки балансира расстояние между нижней траверсой под­вески и устьевым сальником должно быть не менее 200 мм (визуально);

-  состояние каната - визуально (при обрыве проволок дать заявку в ПРЦЭО);

-  утечки нефти через сальник. При наличии утечек подтянуть или заменить сальник;

-  состояние крепления каната и штока в подвеске - визуально.

Во всех случаях явных поломок сообщить мастеру.

На каждой скважине канатная подвеска должна быть оборудована двумя траверсами -верхней и нижней.

ЗАПРЕЩАЕТСЯ эксплуатировать скважину при:

-  утечках через резьбовые соединения и сальниковые уплотнения;

-  отсутствии или неисправности ограждения СК;

-  посторонних шумах в редукторе или электродвигателе;

-  неисправности станции управления;

-  затянутых нижних сальниках;

-  понижении уровня масла в редукторе ниже допустимой отметки;

-  неуравновешенном станке-качалке;

-  неплавном движении полированного штока;

-  неотцентрированном СК.